510系 ブルーバード ダットサン ラジエーター MT用 コア厚52mm
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商品説明
510系 ブルーバード ダットサン ラジエーター MT用 コア厚52mm アルミ3層 純正形状 日産 SSS 510 520 KP510 L4エンジン 純正 ラジエター日産 ブルーバード ダットサン 510系(1967-1973)MT 用 の新品アルミラジエーターです。s。コア52mm3層！適合車種ブルーバード & ダットサン(1967-1973) MT 用 排気量(1.3L 1.4L 1.6L 1.8L)純正コアから大幅アップ!本品は純正形状で純正のファンシュラウドが使用できます。【しん】HKS ブローオフバルブ SQV4。取り付けには小加工が必要な場合があります。ORC アルテッツァ SXE10 3S-GE 強化クラッチ フライホイール。5層も＋3000円で製作可能です。シム増し 強化LSD r200 デフ。ご相談ください。kbs-hiro クラッチバッヂ、ポイントカバー。状態につきましては画像にてご確認ください。ティーディメンド タイロッドエンド。神経質な方・完全品をお望みの方ご遠慮下さい。ムーブラテ セレスティアロアアーム 送料込み。使用や取付けに際して必要な物が有れば購入者様にてご用意して頂き、適合や商品詳細に関してもHPやメーカーさん、ディーラーさん等にて必ず購入者様にてご判断下さい。S14 S15 シルビア パワステ 高圧ホース キット AN6。多忙につき、２，３週間での発送となります。【時間限定値引き】ハスラー CVTバルブボディ。ご理解ある方のみご購入お願いいたします。オートエグゼ カーボンシフトレバーCX60/CX80/CX30 A1383-20。レビュー
商品の評価：
4.3点(3206件)
- ゆい107
- アトレー用で売られてますが大野ゴムに問い合わせたらL700Sミラジーノにも適合するとの事で大変助かりました。 スーパープラグOリングからオイル漏れで悲惨な状況でしたがオイル漏れも完璧に止まり満足しました。 但し、古いOリングの取り外しと新しいOリングの取り付けには職人技（タペットカバー裏側のプレートホールの加工）が必要ですので要注意です。
- 88みいみい88
- 交換前だだ漏れだったので不安だったのですが、交換して漏れはなく1ヶ月経過しました。この価格でオイル漏れが修繕できるのにディーラーに出すと４〜５万の見積でビックリです。
- のりりんくん
- 全然馴染まない やり方がわるいのかな？ タイミングチェーンとは反対側のヤツがどうしてもはみ出してくる プロに任せれば良かった。
- kemeno53
- 注文後翌々日には到着致しました。 商品に何も問題なく有難うございます。
- Stevie Ray 1967
- 純正部品価格に比べて、6割程度の価格で入手できました。交換後、オイル漏れ等の問題もなく純正部品と何ら変わりありません。
- naaa0810
- 問題なく取り付けることができました。 また機会がありましたらよろしくお願いします。
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